今天本车神自己制作电动抽油泵更换汽车机油,技术帝就是这样任性

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2018-02-23 22:29:41

我的车是东风雪铁龙C4,说明书是KM更换一次机油,国内汽车市场上最长的保养里程了吧?只是即使雪铁龙如此厚道,4S赚我等穷人的钱也没那么容易,除了保修期去4S店换过一次机油,出保后都是网上购买机油找个小汽修店花二三十给换一下。因为开得不多,一年也就几千公里,所以机油机滤是一年换一次。用过的机油除了一次美孚1号外,其余是道达尔9000和7000,哪款便宜屯哪款。我木耳,发动机声响对我来说效果不明显,只要车能开动就行。其实我一直认为十多万元的家庭轿车一年开个几千公里用矿物油也够了,机油就像音响一样,玄学太多,心理作用占大部分,很多人把一辆代步车当宝一样供着非全合成不用那都是过度保养。

因为本人动手能力比较强,对机电也比较有研究,介于多次在小汽修店更换机油时的观察,汽修工手法都比较粗躁,每次去保养我都有一种下次找条地沟自己动手的冲动。后来网上看到有可以不放油,而从上面抽的方法,觉得值得一试,这样连30块钱也可以省了。

水泵是去年网上淘的,是个日本品牌的产品,本来什么用途我不清楚但看起来原来应该是用于工商业产品,做工是极好的。虽然是新的但却是剪了电线的报废品,电机是无刷的,需要自己加工接线,相当麻烦一般人搞不好。而且用下来觉得这个用来抽油也不是很适用,所以具体就不推荐了。其实网上有大把的12V直流小水泵比如电动喷雾器用的那种小隔膜泵更好用。

抽油过程比较简单,自己第一次作业手忙脚乱照片拍的不多随便看个大概。车子外面跑一圈停车二三十分钟后就可以作业,此时油温还略热但不烫人,粘度比较稀好抽:

黑色的管子正在抽油中,单位里剪了段6mm的气管,从机油尺口插进去刚好合适,长度一米多就够了

水泵外形比较奇特,泵头和电机成90度安装,像把枪。为了适配水泵的接头口径,接头处用的8mm的气管。出油管接入一个空的食用油桶,电机经过减速机构后泵头转速比较慢,而且是单“缸”作业所以出油不是连续的而是间歇脉动式的,故看起来像是射出来的。

给水泵供电的DC12V电源适配器,图方便的话也可以从汽车电瓶取电

懒癌患者,水泵到手近一年,换油的前一夜才开始动手搞。这是我自己给电机接的电线,无刷电机线比较多,基本剪到了根部接线比较坑爹,但是对一个收藏有近十套电烙铁和恒温焊台的人来说这根本不是个事

6根线有5根是有用的,一根调速的线废弃。为了防止电线从焊接处拉断,电线做了点小处理以增加抗拉强度

油底壳里的油抽完后,拆掉机油滤后,机油滤部位里也有些剩余的油也要抽一下。如果放油的话,这里的残油是不处理的,因为拆机油滤时,放油螺栓已经上好车子已经从升降机上放下来了。

看看用了一年零一月的机滤,我觉得基本是到达极限该报废了。

这个是新换的机滤,这次买的曼牌 HU711/51X的,28大洋购入。旧的那个是马勒的。大牌的质量都差不多随便用不讲究,哪个便宜买哪个。把机滤附带的密封O型圈也一起换了(螺纹底部),上紧前抹点机油上去免得挤坏:

换机油20天后抽空自己换了空滤,顺便也把节气门擦了一下,擦前没拍照,就是管壁上薄薄一层烟囱灰样的黑色油灰混合物,擦完后就成了这样铮亮的金属本色:

消耗了10多张纸巾和半个小时时间,这是个体力活,弯腰站在发动机仓前腿都麻了(节气门的控制线没拆下来,拆下来后好像需要用行车电脑操作软件复位比较麻烦。也没人给我踩油门控制开度,直接用手指推和扳,开合的力道挺强的),幸亏只是一年一次的活。你要问我改善效果,老实说没啥感觉。人云亦云,人行亦行而已。。几千公里清理一次可能就上面那一点油灰也不影响啥吧,估计10万公里没清理过才会达到有影响的程度吧。

都是雕虫小技,班门弄斧了。谢谢观赏!